在07年底，上汽集团与跃进集团签署全面合作协议，按照协议跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽，其中的整车及紧密零部件资产将进入上汽集团控股的上海汽车；其他零部件及服务贸易资产将进入上汽与跃进合资成立的东华公司；上海汽车将出资20.95亿元购买跃进整车和紧密零部件资产，跃进将持有上海汽车3.2亿股股份和东华公司25%股权。

　　而双方合作的基础源自之前的海外并购，上汽通过海外并购获得了罗孚产品系列中最具有含金量的75、25车型以及全系列发动机的知识产权，进而推出了其自主品牌荣威，而南汽则成功收购了英国品牌MG。正是由于罗孚与MG的千丝万缕联系促成了上汽与南汽的联姻，进而诞生了两个特别的自主品牌：荣威和MG。而它也开启了国内车企并购重组的大幕，另外它们之前的海外并购也成为其他车企学习的经典案例。

　　2009年5月21日下午，湖南长沙，在粤、湘两省以及国家发改委领导的注视下，广汽集团长丰集团的两位董事长张房有、李建新的手握在了一起。根据当天签署的协议，广汽集团出资10.05亿元收购长丰集团持有的长丰汽车29%股份，成为长丰汽车第一大股东。随后，长丰汽车正式更名为广汽长丰。这是中国汽车产业调整振兴规划出台后的首个重组案例。

　　根据协议，长丰集团将其持有的A股上市公司长丰汽车约1.5亿股转让给广汽集团。转让完成后，广汽集团持有长丰汽车总股本29%的股份，成为其第一大股东。原第一大股东长丰集团将长丰汽车股份减持至约1.14亿股，占公司总股本的21.98%，成为该公司第二大股东。

　　经过了一系列调整后的2012年10月，依托广汽长丰的广汽三菱正式挂牌成立，由广汽集团（持股50%）、三菱汽车工业株式会社（持股33%）、三菱商事株式会社（持股17%）三方持股，首款国产车型劲炫已经上市销售，第二款车型帕杰罗劲畅也将在下半年推向市场。可以说广汽并购重组长丰是看重其与三菱合作的背景及SUV车型方面的生产经验，进而诞生了一家全新的合资公司-广汽三菱。

　　吉利控股集团在2010年3月28日签署股权收购协议时宣布，同意以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。此次并购成功使得吉利汽车成为国内第一个拥有豪华品牌的民企，这与之前的海外并购有所不同，包括上汽收购罗孚、北汽收购SAAB知识产权及青年入主世爵等都有所不同。

　　在被收购近三年后，相关的调整还在继续，不过沃尔沃的产品梳理工作接近尾声，尤其是全新平台的诞生为加速新产品研发铺平了道路，另外在国产化推进方面在今年也将取得有效进展，据了解沃尔沃成都基地将在年内投产，届时将推出S60L加长轴距车型，相信会对沃尔沃的销售产品促进作用，使得在吉利领导下的沃尔沃实现快速的发展。而吉利并购沃尔沃的成功，在国内汽车业绝对是具有里程碑一样的事件。